Tallink Grupi initsiatiivil ning koostöös meditsiinikeskusega Confido avaneb 17. ja 18. juunil Tallinki Eesti ja Soome vahel reisivatel klientidel võimalus end lasta vaktsineerida laevade Star ja Megastar pardal Helsingi-Tallinna liini väljumistel ühedoosilise Jannseni koroonavaktsiiniga.

Vaktsineerimise võimalust pakutakse Eesti isikukoodiga vähemalt 18-aastastele inimestele järgmistel väljumistel suunal Helsingi-Tallinn:

• Neljapäev, 17. juuni 2021 – 19.30 ja 22.30 väljumised Helsingist.
• Reede, 18. juuni 2021 – 10.30, 13.30, 16.30, 19.30 ja 22.30 väljumised Helsingist.

Vaktsineerimise läbiviimiseks laevadel on Tallinkile ja Confidole vajaliku nõusoleku andnud Eesti Vabariigi Terviseamet ning laevad vastavad kõikidele vaktsineerimiskeskustele seatud nõuetele. Laevadel on vaktsineerimise läbiviimiseks eraldatud vajalikud alad nii vajalike registreerimistoimingute kui süstimise läbi viimiseks ning loodud on ka vaktsineeritute 15-minutiliseks jälgimiseks vajalikud ootealad.

„Tallink Grupp on viimaste kuude jooksul järjekindlalt otsinud ja pakkunud lahendusi meie riikide ametkondadele, mis võimaldaksid meil viirusolukorra võimalikult kiirele paranemisele kaasa aidata ning riikidevahelise vaba liikumise taastada. Vaktsineerimise võimalust laevadel, jõudmaks nende inimesteni, kelleni ehk töistel põhjustel on muidu keeruline jõuda, oleme samuti arutanud meie ametkondadega juba mõnda aega, seega on mul hea meel, et saame juunikuus Eesti vaktsineerimisprotsessile omalt poolt kaasa aidata,“ kommenteeris laevadel läbi viidavaid vaktsineerimisi Tallink Grupi juhatuse esimees Paavo Nõgene.

„Püüame Tallinkis kogu aeg mõelda nö kastist välja ja pakkuda lahendusi, mis aitaksid kaasa nii Eesti majanduse kui turismi ja vaba liikumise kiiremale taastumisele. Loodan väga, et kõik need sammud ja lahendused, mida pakume ja rakendame, aitavad meie riikide ohutule taasavamisele kaasa ja meil õnnestub ühes riigis töötavad, kuid teises riigis elavad eestlased taas oma peredega ühendada,“ lisas Nõgene.

Tallinki laevadel läbiviidavate vaktsineerimiste lihtsustamiseks paluti riigilt vaktsineerimiseks eraldada ühekordse doosina süstitavat Jannseni koroonavaktsiini, mis aitab vältida lisakoormuse tekitamist Eesti tervishoiuasutustele, kuna teise doosi süstimise vajadust ja sellest tulenevat administratiivkoormust täiendavalt kellelegi ei teki.

„Confido peab kiiret ja tõhusat vaktsineerimist üheks kõige olulisemaks tegevuseks koroonapandeemia ohjamisel. Usun, et Tallinki laevadel vaktsineerimine annab võimaluse jõuda sihtgrupini, kelle jaoks tööränne on eluviis, aga kellel riikidevahelise liikluse piirangute tõttu oli seni keeruline vaktsineerimist plaanida. Ühedoosiline vaktsiin annab neile hea võimaluse end haiguse eest kaitsta. Kuna omame ka väärtuslikku kogemust vaktsineerimiskeskustest, suudame laevadel teostada vaktsineerimist kiirelt ja kvaliteetselt, tehes selle vaktsineeritavatele võimalikult mugavaks,“ selgitas Confido Meditsiinikeskuse tegevjuht Risto Laur.

COVID-19 vaktsineerimise töörühma juhi Marek Seeri sõnul on eesmärk pakkuda vaktsineerimist inimestele võimalikult lähedal ja mugaval viisil ning vaktsiinitarnete suurenedes saame võimaluste ringi laiendada. „Nii avanebki lisaks vaktsineerimiskeskustes, töökohtadel ja liikumisraskustega inimeste kodudes vaktsineerimisele võimalus kaitsesüst teha ka töörände käigus. Vaktsiinide lisandudes tekib eri võimalusi veelgi,“ ütles Seer. „Praegu on parim aeg vaktsineerimiseks, et saavutada sügiseseks viirustehooajaks ja kolmandaks laineks tõhusaim kaitse.“

Laevadel Star ja Megastar viivad vaktsineerimist läbi kvalifitseeritud tervishoiutöötajad. Vaktsineerimiseks tuleb reisijatel teha broneering Confido veebikeskkonnas. Lingi Confido broneerimislehele leiab Tallinki piletimüügilehelt ning vaktsineerimisaja Tallinki laeval saab endale broneerida pärast piletiostu sooritamist. Broneerimisvõimalus avaneb laupäeva, 12. juuni jooksul.

ABB tarnib Tallinki uuele süstiklaevale MyStar viis generaatorit ja kaks peamootorit. Generaatorid valmisid ABB Eestis Jüris asuvas mootorite ja generaatorite tehases, peamootorid aga Soomes Helsingis asuvas mootorite ja generaatorite tehases. Tänaseks on nii generaatorid kui mootorid läbinud edukalt testid ning paigaldatud Soomes Rauma laevatehases (Rauma Marine Constructions) ehitatavale laevale.

MyStarile paigaldati viis AMG-tüüpi generaatorit, mis varustavad laeva kogu vajaliku elektriga. Generaatorid toodeti edukalt kahes partiis ABB Eesti mootorite ja generaatorite tehases Jüris. Ühe generaatori elektrivõimsus on 8188 kW, pinge 11 000 V, pöörlemiskiirus 500 p/min ja kaal 37,5 t. Tegemist on suurimate generaatoritega, mis ABB Jüri mootorite ja generaatorite tehasest kunagi ühes tükis välja läinud.

Peamootorid panevad pöörlema laeva sõuvõllid ja fikseeritud labadega sõukruvid. Mootorid on toodetud ja testitud ABB Helsingi Pitäjänmäki mootorite ja generaatorite tehases. AMZ-tüüpi sünkroonmootori nimivõimsus on 20,3 MW, nimipinge 3000 V, pöörlemiskiirus 160 p/min ja kaal 123 t.

„On tore, et saame MyStari ehitusel kasutada Eestis valmistatud seadmeid,“ märkis Tallink Grupi laevateeninduse juht, kapten Tarvi-Carlos Tuulik. „Eelmise laeva, Megastari ehitusprojekti käigus tellisime ABB-lt kaks väiksemat generaatorit, uues projektis on kõik viis generaatorit toodetud ABB Eesti tehases, mis näitab nende komponentide väga kõrget kvaliteeti.“

„Tallinkil on meie toodete ja teenustega varasemad kogemused,“ ütles Eesti ABB mootorite ja generaatorite äriüksuse juht Antti Liedes. „Klient on olnud rahul meie jõudluse, tootekvaliteedi ja müügijärgsete teenustega, mida nad kogesid viimati tarnega Megastari ehitusprojektis.“

Keerulistesse tingimustesse paigutatavate generaatorite kvaliteedi tagamine on kriitiline mitmetel põhjustel ja sellepärast tuleb generaatorid enne laevale lubamist sertifitseerida. Volitatud klassifikatsiooniühing kehtestab laevade ja avamererajatiste ehituse ja käitamise tehnilised standardid ja teostab nende järelevalvet. Tallinki projekti puhul vastutas sertifitseerimise ja testimise eest Bureau Veritas.

„Oleme väga rahul ABB projektide edenemise ja jätkuva pikaajalise koostööga ABB-ga,“ lausus Rauma Marine Constructionsi projektijuht Marko Paloluoto. „Generaatorite ja peamootorite õigeaegne valmimine on selle hea näide. ABB on varem tarninud sarnase seadmestiku Megastarile. MyStari jaoks on seda süsteemi edasi arendatud koos uute funktsioonide lisamisega.“

Laeva ehitab Rauma Marine Constructions OY, kes on Tallinkile varemgi laevu ehitanud. Süstiklaev MyStar hakkab reisijaid vedama Helsingi ja Tallinna liinil. Tallinki uute laevade arenduses on mõnda aega juba olnud üheks keskseks märksõnaks jätkusuutlikkus. Seetõttu kasutab MyStar peamise kütuseallikana veeldatud maagaasi (LNG). Lisaks on MyStari pardal tipptasemel tehnoloogia, mis vastab kõigile praegustele ja teadaolevatele tulevastele heitkoguste nõuetele.

AS Tallink Grupp on üks juhtivaid reisijateveo- ja kaubaveoteenuste pakkujaid Läänemere regiooni põhjaosas. Ettevõttele kuulub 15 alust ning see opereerib Tallinki ja Silja Line’i kaubamärkide all mitmeid Läänemere parvlaevaliine. AS Tallink Grupp annab tööd umbes 4000 inimesele Eestis, Soomes, Rootsis, Lätis, Venemaal ja Saksamaal. Tallink Grupi aktsiad on noteeritud Tallinna börsil ja Nasdaq Helsingi börsil.

Rauma Marine Constructions on üks juhtivaid laevaehitusettevõtteid Euroopas. RMC asutati 2014. aasta suvel Raumas ning on spetsialiseerunud mitmeotstarbeliste jäämurdjate, auto- ja reisiparvlaevade ning sõjalaevade ehitamisele ja teenindamisele.

ABB (ABBN: SIX Swiss Ex) on juhtiv globaalne tehnoloogiaettevõte, kes edendab ühiskonna ja tööstuse ümberkujundamist, et saavutada tootlikum ning kestlikum tulevik. Ühendades tarkvara oma elektrifitseerimise, robootika, automatiseerimise ja ajamite portfelliga, nihutab ABB tehnoloogia piire jõudluse uuele tasemele tõstmiseks. ABB tipptasemel saavutuste ajalugu on enam kui 130 aasta pikkune ning edu taga on ettevõtte 105 000 andekat töötajat enam kui 100 riigis.

ABB tegutseb Eestis alates 1992. aastast. Ettevõtte tegevus jaotub nelja valdkonda: müük (tooted, seadmed, süsteemid), tootmine (mootorid, generaatorid, sagedusmuundurid, komplektalajaamad, energiasalvestusseadmed), korrashoiuteenused (seadmed, süsteemid) ning äriteenused (finantsarvestuse-, hanke- ja personaliteenused ABB Grupi ettevõtetele). Ligi 30 tegevusaasta jooksul Eestis on ABB pälvinud viis korda Ettevõtluse Arendamise Sihtasutuse välja antava „Aasta Välisinvestori“ auhinna ning korra Eesti parimale ettevõttele määratava „Ettevõtluse Auhinna“. 

Tallink Grupp avas täna, kolmapäeval, 9. juunil, oma 2021. aasta suvehooaja erikruiiside müügi Eestis, pakkudes klientidele esmalt juulikuus toimuvaid menukaid Ahvenamaa erikruiise 7 väljumisega Tallinnast.

Kontsern avab suvehooaja kruiiside müügi Eesti klientidele erireisidega Ahvenamaa pealinna Mariehamni ettevõtte legendaarse laevaga Silja Serenade, väljumised Tallinnast Mariehamni toimuvad 2., 4., 6., 8., 10., 12. ja 14. juulil.

„Ootuspäraselt avaneb 1. juulist reisimine Eesti ja Soome vahel ka turistidele, arvestades mõlema riigi head vaktsineerimistempot ja pandeemia olukorra jõudsat paranemist. Eriti hea meel on pakkuda Eesti klientidele, kes on pikisilmi oodanud suvekruiiside avanemist, võimalust reisida Ahvenamaale meie laevastiku ühe tõelise pärli, muljetavaldava laeva Silja Serenade pardal, mis on ühtlasi meie Soome klientide seas läbiviidud küsitluse põhjal meie põhjanaabrite lemmiklaev,“ ütles Tallink Grupi toote- ja müügidirektor Marina Jõgi.

„Meie klientide hiljutise tagasiside põhjal hindavad meie kliendid kruiisi juures kõige kõrgemalt just maitseelamusi laeva restoranides. Seetõttu pakume oma headele klientidele rohkesti võimalusi saada laeva pardal osa hoolega valitud maitseelamustest igale maitsele - nautides maitsvaid roogi tänavatoidust kuni rikkaliku buffet valikuni ning osa saada ka eksklusiivsest à la carte restorani NORDIC menüüst, mis on inspireeritud eelmisel aastal Tallinnasse Euroopa parimad tippkokad kokku toonud Bocuse d’Or Euroopa gastronoomiavõistlusest, ning mille koostas spetsiaalselt Tallinkile Eesti esindaja võistlusel Artur Kazaritski,“ selgitas Jõgi.

„Oleme teinud omalt poolt kõik vajalikud ettevalmistused, et meie kliendid võiksid end laeva pardal tunda igati mugavalt ja ohutult, ning kogu kruiisielamust - toitlustust, ostlemist kui ka meelelahutust - täiel rinnal nautida kui selle suve kõige mõnusamat puhkust Läänemerel ”, kinnitas Jõgi.

Piletimüük sellesuvistele Ahvenamaa kruiisidele on avatud ettevõtte veebilehel: www.tallink.ee.

Lisaks täna avatud Ahvenamaa erikruiiside piletimüügile, on juba praegu ettevõtte klientidel võimalik nautida kruiise “eikuhugi”, ehk ilma sihtkohas maale minekuta merereise – pakkumisel on 5-tunnised minikruiisid Helsingi ja Tallinna liinil süstiklaevadel Star ja Megastar mitme väljumisega iga päev.

Ettevõte jälgib pidevalt nii erinevate koduturgude riikide vaktsineerimiskavade arenguid, üleüldist pandeemiaolukorda oma koduturu riikides kui ka riiklike reisipiirangute olukorda, ning langetab otsuseid täiendavate laevaliinide ja kruiiside ning juulikuu ja hilisema ajavahemiku osas lähiajal.

Alates homsest, teisipäevast, 8. juunist 2021, aktsepteerib Tallink Grupp laevaga Soome reisimisel laevapardale pääsuks lisaks negatiivse koroonatesti tulemuse tõendile ja koroonaviiruse läbipõdemist tõendavale dokumendile ka vaktsineerimistõendit. Aktsepteeritav on juba esimese vaktsiinisüsti manustamist tõendav dokument, kuid esmane vaktsineerimine peab olema läbi viidud vähemalt 21 päeva enne reisi.

Vaktsineerimistõendi aktsepteerimine pardalepääsuks ei muuda teisi jõus olevaid reisipiiranguid, mille Soome on piiriületusel kehtestanud kuni 27. juunini. Eestist ja Rootsist lubatakse hetkel endiselt vaid Soome kodanike ja residentide naasmist Soome, lubatud on vältimatud tööreisid, reisimine perekondlikel põhjustel või mõnel muul vältimatul põhjusel.

• Nimi
• Sünniaeg
• Vaktsiini nimetus
• Vaktsineerimise kuupäev ja koht
• Tõendi väljaandja

• Mitte vanem kui 72 h vanune negatiivne koroonatesti tõend;
• Arstitõend viimase kuue kuu jooksul läbi põetud koroonaviiruse kohta;
• Vaktsineerimistõend vähemalt 21 ööpäeva enne reisi manustatud koroonavaktsiini kohta (Maailma Tervishoiuorganisatsiooni või Euroopa ravimiameti poolt heakskiidetud vaktsiin).

• Tõendeid ei eeldata reisijatelt, kes reisivad maaleminekuta kruiisidel.
• Laevapardale pääsuks tõendeid ei nõuta alla 16-aastastelt reisijatelt ja kaubavedajatelt.

Vaktsineerimistõendi olemasolu ei taga riiki pääsemist ilma negatiivse koroonatesti tulemuse tõendi olemasoluta. Seetõttu soovitab Tallink kuni riiklike reeglite muutumiseni jätkuvalt omada lisaks ka mitte vanemat kui 72h-vanust negatiivse koroonatesti tulemuse tõendit.

Piiriületuse sujustamiseks Helsingi sadamates soovitame alaealistel reisijatel vanuses 13+ aastat negatiivse koroonatesti tulemuse tõendi olemasolu.

Soome lubab riiki siseneda vaid vältimatutel perekondlikel põhjustel ning ühiskonna toimimiseks vajalikel ametikohtadel töötavatel inimestel. Täpsem info piirangute ja riiki sisenemise kohta on leitav Soome siseministeeriumi kodulehel ning Eesti välisministeeriumi Reisi Targalt leheküljel.

Kõikidel vältimatutel põhjustel Soome saabujatel on riiki saabumise sujustamiseks soovitav registreerida oma saabumine aegsasti Finentry portaali kaudu.

Vaata lisaks pressiteadet laevaettevõtete vastava otsuse kohta aktsepteerida vaktsineerimistõendeid pardalepääsu tingimusena Soome Laevaomanike Liidu veebilehel.

ABB optimeerimistarkvara OCTOPUS võimaldab suurendada Tallinki uue parvlaeva MyStar energiasäästu ja tõhusust. Praeguste plaanide järgi peaks Soomes Rauma Marine Constructions laevatehases ehitatav alus valmima 2022. aastal ning hakkama igapäevaselt sõitma Tallinna ja Helsingi vahel.

ABB optimeerimistarkvara OCTOPUS kogub ja edastab operatiivandmeid laeva pardal asuvatest süsteemidest ABB lahendusele nimega Ability Marine Fleet Portal, mis võimaldab kaugseiret ja üksikasjalikku jõudlusanalüüsi. Nendele teadmistele tuginedes pakub OCTOPUS operatiivnõuandeid, andes laevapersonalile võimaluse teha teadlikke otsuseid aluse käitamise viisi kohta ja optimeerida selle jõudlust.

Andmete kogumine ja analüüsimine lahenduse OCTOPUS kaudu on tänaseks aidanud tuvastada kahe Tallinki laeva, Megastari ja Stari kütusesäästu potentsiaali. Megastaril säästis laeva manööverdamiskohandamine Tallinna ja Helsingi sadamas vastavalt 5 ja 13 protsenti. Samal ajal vähendas Stari mootorite täiendav juhtimine tarkvara OCTOPUS abil aastast kütusekulu peaaegu 4 protsenti.

Tallink Grupi laevateeninduse juhi, kapten Tarvi-Carlos Tuuliku sõnul olid süsteemi OCTOPUS edukas kasutamine kahel Tallinki laeval ning laevafirma ja tarnija tihe suhe võtmetähtsusega ka ABB tarkvara valimisel MyStarile. „Meil on väga hea meel paigaldada OCTOPUS uuele parvlaevale MyStar. Oleme juba näinud, mida see tarkvara võib pakkuda nii energiasäästu, tõhususe kasvu kui ka keskkonnakasu kaudu. Süsteem on osutunud ülitähtsaks nii merel kui ka maismaal tegutsevate töötajate jaoks,“ ütles Tuulik.

„ABB on uhke, et Tallink on meie jõudluse optimeerimise tarkvara kasutamisest saanud selgeid eeliseid ja meil on hea meel pakkuda süsteemi OCTOPUS ka MyStarile. Eeldame, et energiatõhusus suureneb, kui tarkvara annab rohkem teadmisi optimeeritud toimingute kohta,“ ütles ABB Marine & Ports divisjoni digitaalteenuste juht Antto Shemeikka.

MyStari pardal olev OCTOPUS-seadistus koosneb viiest eraldi moodulist: täiustatud jõudluse jälgimine, dünaamiline kärpimine, laevakere puhtuse jälgimine, spetsiifiline kütteõli tarbimise jälgimine ja jõuallika optimeerimine. Kokku pakub OCTOPUS süsteem 13 erinevat seire- ja optimeerimismoodulit, mis võimaldavad igat tüüpi laevadel kasutada paindlikku seadistust.

Alates eelolevast esmaspäevast, 26. aprillist 2021.a, hakkab Tallink Grupp koostöös ettevõttega Farmatar pakkuma Tallinna-Helsingi liinil süstiklaevade Star ja Megastar pardal reisivatele klientidele koroonaviiruse antigeeni kiirtestimise teenust igapäevaselt ning kõikidel väljumistel.

Ettevõte on pakkunud koroonaviiruse kiirtestimist teenusena oma süstiklaevadel alates 9. aprillist igal reedel. Kuna kiirtestimise teenus on reisijate poolt väga hästi vastu võetud, huvi selle vastu on suur ja tõenäosus, et negatiivse testi tõendit nõutakse Eesti ja Soome vahel reisivatelt klientidelt ka pärast kehtivate reisipiirangute leevendamist, soovib Tallink anda oma panuse, et reisimine oleks võimalikult turvaline ja et kliendi jaoks oleks reisimine nii mugav ja stressivaba kui võimalik.

Antigeeni kiirtestimise teenust pakutakse pardal koostöös ettevõttega Farmatar ja seda osutavad ning tõendeid väljastavad kvalifitseeritud meditsiinitöötajad meditsiinikoolitusi ja -teenuseid pakkuvast ettevõttest Eldred OÜ. Pardateenus sisaldab koroonaviiruse antigeeni kiirtesti läbiviimist ja kinnitatud testitulemuse tõendi väljastamist kas paberkandjal või digitaalsel kujul.

„Tallinki jaoks on oluline, et reisimine sel keerulisel ajal oleks tänastes oludes võimalikult mugav. Seetõttu anname oma klientidele võimaluse kasutada meresõiduaega ka sertifikaadiga testi tegemiseks, mis võib paljudel olla vajalik Eestisse või Soome sisenemiseks või reisimiseks mujale. Tallinki laevadel on testi tegemise hind 39 eurot, mis on teadaolevalt soodsaim testimise võimalus Soomes ja Eestis,“ kinnitas Tallink Grupi juhatuse esimees Paavo Nõgene.

Tallink Grupi kliendikogemuse valdkonna juhi Age Vanajuure sõnul on reisijate huvi testimisteenuse vastu olnud elav.  

„Meie süstiklaevadel aprilli algusest piiratud mahus pakutav testimisteenus on meile tõestanud, et reisijate hulgas on piisavalt neid, kes soovivad innukalt oma merereisi aega maksimaalselt ära kasutada ja soovivad sellist mugavat kiirtestimise teenust pardal kasutada. Kahel reedel, mil oleme seda teenust sel kuul pakkunud, oleme teostanud paarisaja testi ringis päevas ja meie klientide tagasiside antud teenuse kvaliteedile ja selle pardateenuse kättesaadavusele on olnud väga positiivne,“ ütles Vanajuur.

„Kui reisipiirangud Eesti ja Soome vahel lõplikult ära kaotatakse, kõigepealt pendelrändele ja seejärel loodetavasti turismi eesmärgil reisimisele, on väga tõenäoline, et koroonaviirustesti negatiivse tulemuse tõendit nõutakse reisijatelt endiselt ka lähitulevikus. Vähemasti seni, kuni vaktsineeritud elanikkonna osakaal saavutab kriitilise massi ja töötatakse välja vaktsineerimispassi süsteem, mida aktsepteeritakse negatiivse testi tõendi alternatiivina,“ sõnas Vanajuur.

„Pardal on testimine kiire ja lihtne, pelgalt 15-20 minutiga saab merereisi vältel lasta end testida, ning kaob lühiajaliselt Eestisse või Soome reisijatel mure, kust leida ja saada sobiv aeg enda testimiseks enne tagasireisi,“ lisas Vanajuur.

Antigeenitestid, mida kasutatakse Tallinki laevade pardal, on SARS-Cov-2 antigeeni kiirtestid, mis on välja töötatud firma SD Biosensor poolt ning on ühtlasi ka ainsad turul pakutavad kohalike meditsiinilaborite poolt verifitseeritud antigeeni kiirtestid. Koroonaviiruse antigeeni kiirtesti teenuse maksumus koos tõendi väljastamisega laevapardal on 39 eurot.