Tallink Grupp teatas täna, teisipäeval, 15. juunil, et avab alates 9. juulist 2021 taas populaarse Tallinna-Stockholmi laevaliini, mis on olnud suletud ligi 16-kuulise perioodi jooksul Eesti ja Rootsi vahel kehtinud reisipiirangute tõttu. Laevaliini teenindab esialgu ainult üks ettevõtte laev - Baltic Queen, väljumistega Tallinnast ja Stockholmist ülepäeviti.

Kuigi laevaliin avaneb turismireisijatele reedel, 9. juulil, korraldab ettevõte paar päeva varem, 7. juulil erikruiisi Stockholmi, mille eesmärgiks on võimaldada Tallinki koostööpartneritel ja ettevõtte töötajatel seilata esimeste seas pika pausi järel Stockholmi ja aidata „laeval Baltic Queen virguda üles pikast uinakust, et pakkuda taaskord klientidele parimaid merereisielamusi kogu Läänemerel“.

„Kui me peatasime ajutiselt Tallinna-Stockholmi laevaliini 14. märtsil 2020, katkestades üle mitme aastakümne elulise tähtsusega veeühenduse meie kahe riigi pealinna vahel, ei arvanud me hetkekski, et meil kulub ligi poolteist aastat selle ühenduse taastamiseks. Selle liini suletud oleku ajal oleme andnud endast parima ühenduste hoidmiseks, võimaldades autodega reisijatel sõita Rootsi meie kaubalaevade pardal Paldiski-Kapellskäri liinil, opereerides ajutiselt Tallinna-Stockholmi-Riia kolmnurkset laevaliini meie ristluslaevaga Victoria I, ning võimaldades meie reisijatel reisida Rootsi Soome kaudu, kus ja millal võimalik. Aga mitte miski ei asenda otseühendust, mistõttu on mul väga hea meel, et pandeemiaolukord on sedavõrd paranenud ja riiklikud vaktsineerimiskavade tempod on edenenud sedavõrd, et karantiinivaba* reisimine Eesti ja Rootsi vahel saab reaalsuseks alates 1. juulist, ning meil on viimaks võimalik vastu tulla kasvavale reisijate nõudlusele ja taasalustada selle olulise liini opereerimist,“ ütles Tallink Grupi juhatuse esimees Paavo Nõgene.

„Sedamööda, kuidas hakkame tasapisi reisipiirangutest väljuma, ning näeme, millised on pandeemiaolukorra arengud eelolevate kuude jooksul, taaskäivitame me oma tegevuse samm-sammult – pakkudes esmalt sel liinil väljumisi Tallinnast ja Stockholmist üle päeviti ühe laevaga. Meie laevadel on jätkuvalt tagatud piisavad sotsiaalset distantsi hoidmise võimalused ning jätkame pardal väga rangete hügieeni- ja desinfitseerimise rutiinidega.

„Samal ajal, oleme aga valmis reisijatele pakkuma kõige paremaid maitse-, meelelahutuse- ja lõõgastuselamusi ja kustumatuid hetki Läänemerel, pärast eriliselt külma ja rasket talve ning pikka kevadet. Viimaste kuude jooksul oleme saanud nii oma Eesti kui Rootsi klientidelt pea igapäevaselt küsimusi, millal me ometi taasavame Tallinna- Stockholmi liini. Ma olen väga rõõmus, et saan öelda, et see aeg on viimaks kätte jõudnud, ja olete kõik südamest teretulnud laeva Baltic Queen pardale,“ ütles Nõgene.

Baltic Queen väljub alates 9. juulist Tallinnast ja Stockholmist ülepäeviti alljärgneva sõidugraafiku alusel (kõik ajad kohaliku aja järgi):

• Väljumine Tallinnast: 18.00
• Saabumine Stockholmi: 10.30
• Väljumine Stockholmist: 17.30
• Saabumine Tallinnasse: 10.15

Piletimüük Tallinna-Stockholmi liini väljumistele avatakse teisipäeva, 15. juuni 2021, jooksul.

Laevaliini taasavamine võimaldab taaskord inimestel, kes töötavad Skandinaavia riikides, reisida tööle võttes ühes ka oma sõiduautod. Esialgu võtab Tallink jätkuvalt sõiduautodega reisijaid ka oma laevade Sailor ja Regal Star pardale, mis sõidavad Paldiski ja Kapellskäri vahel.

Enne reisi broneerimist, palub ettevõte reisijatel veenduda, et neil on õigus sihtriiki siseneda sihtkoha sadamas ja et reisijatel on esitamiseks olemas kõik nõutud dokumendid, mida sihtriiki sisenemiseks on vaja. Iga reisija kohustus on veenduda, et nad vastavad kõikidele riiki pääsemise tingimustele ja täidavad riikide poolt seatud kohustusi.

Tallink Grupi initsiatiivil ning koostöös meditsiinikeskusega Confido avaneb 17. ja 18. juunil Tallinki Eesti ja Soome vahel reisivatel klientidel võimalus end lasta vaktsineerida laevade Star ja Megastar pardal Helsingi-Tallinna liini väljumistel ühedoosilise Jannseni koroonavaktsiiniga.

Vaktsineerimise võimalust pakutakse Eesti isikukoodiga vähemalt 18-aastastele inimestele järgmistel väljumistel suunal Helsingi-Tallinn:

• Neljapäev, 17. juuni 2021 – 19.30 ja 22.30 väljumised Helsingist.
• Reede, 18. juuni 2021 – 10.30, 13.30, 16.30, 19.30 ja 22.30 väljumised Helsingist.

Vaktsineerimise läbiviimiseks laevadel on Tallinkile ja Confidole vajaliku nõusoleku andnud Eesti Vabariigi Terviseamet ning laevad vastavad kõikidele vaktsineerimiskeskustele seatud nõuetele. Laevadel on vaktsineerimise läbiviimiseks eraldatud vajalikud alad nii vajalike registreerimistoimingute kui süstimise läbi viimiseks ning loodud on ka vaktsineeritute 15-minutiliseks jälgimiseks vajalikud ootealad.

„Tallink Grupp on viimaste kuude jooksul järjekindlalt otsinud ja pakkunud lahendusi meie riikide ametkondadele, mis võimaldaksid meil viirusolukorra võimalikult kiirele paranemisele kaasa aidata ning riikidevahelise vaba liikumise taastada. Vaktsineerimise võimalust laevadel, jõudmaks nende inimesteni, kelleni ehk töistel põhjustel on muidu keeruline jõuda, oleme samuti arutanud meie ametkondadega juba mõnda aega, seega on mul hea meel, et saame juunikuus Eesti vaktsineerimisprotsessile omalt poolt kaasa aidata,“ kommenteeris laevadel läbi viidavaid vaktsineerimisi Tallink Grupi juhatuse esimees Paavo Nõgene.

„Püüame Tallinkis kogu aeg mõelda nö kastist välja ja pakkuda lahendusi, mis aitaksid kaasa nii Eesti majanduse kui turismi ja vaba liikumise kiiremale taastumisele. Loodan väga, et kõik need sammud ja lahendused, mida pakume ja rakendame, aitavad meie riikide ohutule taasavamisele kaasa ja meil õnnestub ühes riigis töötavad, kuid teises riigis elavad eestlased taas oma peredega ühendada,“ lisas Nõgene.

Tallinki laevadel läbiviidavate vaktsineerimiste lihtsustamiseks paluti riigilt vaktsineerimiseks eraldada ühekordse doosina süstitavat Jannseni koroonavaktsiini, mis aitab vältida lisakoormuse tekitamist Eesti tervishoiuasutustele, kuna teise doosi süstimise vajadust ja sellest tulenevat administratiivkoormust täiendavalt kellelegi ei teki.

„Confido peab kiiret ja tõhusat vaktsineerimist üheks kõige olulisemaks tegevuseks koroonapandeemia ohjamisel. Usun, et Tallinki laevadel vaktsineerimine annab võimaluse jõuda sihtgrupini, kelle jaoks tööränne on eluviis, aga kellel riikidevahelise liikluse piirangute tõttu oli seni keeruline vaktsineerimist plaanida. Ühedoosiline vaktsiin annab neile hea võimaluse end haiguse eest kaitsta. Kuna omame ka väärtuslikku kogemust vaktsineerimiskeskustest, suudame laevadel teostada vaktsineerimist kiirelt ja kvaliteetselt, tehes selle vaktsineeritavatele võimalikult mugavaks,“ selgitas Confido Meditsiinikeskuse tegevjuht Risto Laur.

COVID-19 vaktsineerimise töörühma juhi Marek Seeri sõnul on eesmärk pakkuda vaktsineerimist inimestele võimalikult lähedal ja mugaval viisil ning vaktsiinitarnete suurenedes saame võimaluste ringi laiendada. „Nii avanebki lisaks vaktsineerimiskeskustes, töökohtadel ja liikumisraskustega inimeste kodudes vaktsineerimisele võimalus kaitsesüst teha ka töörände käigus. Vaktsiinide lisandudes tekib eri võimalusi veelgi,“ ütles Seer. „Praegu on parim aeg vaktsineerimiseks, et saavutada sügiseseks viirustehooajaks ja kolmandaks laineks tõhusaim kaitse.“

Laevadel Star ja Megastar viivad vaktsineerimist läbi kvalifitseeritud tervishoiutöötajad. Vaktsineerimiseks tuleb reisijatel teha broneering Confido veebikeskkonnas. Lingi Confido broneerimislehele leiab Tallinki piletimüügilehelt ning vaktsineerimisaja Tallinki laeval saab endale broneerida pärast piletiostu sooritamist. Broneerimisvõimalus avaneb laupäeva, 12. juuni jooksul.

ABB tarnib Tallinki uuele süstiklaevale MyStar viis generaatorit ja kaks peamootorit. Generaatorid valmisid ABB Eestis Jüris asuvas mootorite ja generaatorite tehases, peamootorid aga Soomes Helsingis asuvas mootorite ja generaatorite tehases. Tänaseks on nii generaatorid kui mootorid läbinud edukalt testid ning paigaldatud Soomes Rauma laevatehases (Rauma Marine Constructions) ehitatavale laevale.

MyStarile paigaldati viis AMG-tüüpi generaatorit, mis varustavad laeva kogu vajaliku elektriga. Generaatorid toodeti edukalt kahes partiis ABB Eesti mootorite ja generaatorite tehases Jüris. Ühe generaatori elektrivõimsus on 8188 kW, pinge 11 000 V, pöörlemiskiirus 500 p/min ja kaal 37,5 t. Tegemist on suurimate generaatoritega, mis ABB Jüri mootorite ja generaatorite tehasest kunagi ühes tükis välja läinud.

Peamootorid panevad pöörlema laeva sõuvõllid ja fikseeritud labadega sõukruvid. Mootorid on toodetud ja testitud ABB Helsingi Pitäjänmäki mootorite ja generaatorite tehases. AMZ-tüüpi sünkroonmootori nimivõimsus on 20,3 MW, nimipinge 3000 V, pöörlemiskiirus 160 p/min ja kaal 123 t.

„On tore, et saame MyStari ehitusel kasutada Eestis valmistatud seadmeid,“ märkis Tallink Grupi laevateeninduse juht, kapten Tarvi-Carlos Tuulik. „Eelmise laeva, Megastari ehitusprojekti käigus tellisime ABB-lt kaks väiksemat generaatorit, uues projektis on kõik viis generaatorit toodetud ABB Eesti tehases, mis näitab nende komponentide väga kõrget kvaliteeti.“

„Tallinkil on meie toodete ja teenustega varasemad kogemused,“ ütles Eesti ABB mootorite ja generaatorite äriüksuse juht Antti Liedes. „Klient on olnud rahul meie jõudluse, tootekvaliteedi ja müügijärgsete teenustega, mida nad kogesid viimati tarnega Megastari ehitusprojektis.“

Keerulistesse tingimustesse paigutatavate generaatorite kvaliteedi tagamine on kriitiline mitmetel põhjustel ja sellepärast tuleb generaatorid enne laevale lubamist sertifitseerida. Volitatud klassifikatsiooniühing kehtestab laevade ja avamererajatiste ehituse ja käitamise tehnilised standardid ja teostab nende järelevalvet. Tallinki projekti puhul vastutas sertifitseerimise ja testimise eest Bureau Veritas.

„Oleme väga rahul ABB projektide edenemise ja jätkuva pikaajalise koostööga ABB-ga,“ lausus Rauma Marine Constructionsi projektijuht Marko Paloluoto. „Generaatorite ja peamootorite õigeaegne valmimine on selle hea näide. ABB on varem tarninud sarnase seadmestiku Megastarile. MyStari jaoks on seda süsteemi edasi arendatud koos uute funktsioonide lisamisega.“

Laeva ehitab Rauma Marine Constructions OY, kes on Tallinkile varemgi laevu ehitanud. Süstiklaev MyStar hakkab reisijaid vedama Helsingi ja Tallinna liinil. Tallinki uute laevade arenduses on mõnda aega juba olnud üheks keskseks märksõnaks jätkusuutlikkus. Seetõttu kasutab MyStar peamise kütuseallikana veeldatud maagaasi (LNG). Lisaks on MyStari pardal tipptasemel tehnoloogia, mis vastab kõigile praegustele ja teadaolevatele tulevastele heitkoguste nõuetele.

AS Tallink Grupp on üks juhtivaid reisijateveo- ja kaubaveoteenuste pakkujaid Läänemere regiooni põhjaosas. Ettevõttele kuulub 15 alust ning see opereerib Tallinki ja Silja Line’i kaubamärkide all mitmeid Läänemere parvlaevaliine. AS Tallink Grupp annab tööd umbes 4000 inimesele Eestis, Soomes, Rootsis, Lätis, Venemaal ja Saksamaal. Tallink Grupi aktsiad on noteeritud Tallinna börsil ja Nasdaq Helsingi börsil.

Rauma Marine Constructions on üks juhtivaid laevaehitusettevõtteid Euroopas. RMC asutati 2014. aasta suvel Raumas ning on spetsialiseerunud mitmeotstarbeliste jäämurdjate, auto- ja reisiparvlaevade ning sõjalaevade ehitamisele ja teenindamisele.

ABB (ABBN: SIX Swiss Ex) on juhtiv globaalne tehnoloogiaettevõte, kes edendab ühiskonna ja tööstuse ümberkujundamist, et saavutada tootlikum ning kestlikum tulevik. Ühendades tarkvara oma elektrifitseerimise, robootika, automatiseerimise ja ajamite portfelliga, nihutab ABB tehnoloogia piire jõudluse uuele tasemele tõstmiseks. ABB tipptasemel saavutuste ajalugu on enam kui 130 aasta pikkune ning edu taga on ettevõtte 105 000 andekat töötajat enam kui 100 riigis.

ABB tegutseb Eestis alates 1992. aastast. Ettevõtte tegevus jaotub nelja valdkonda: müük (tooted, seadmed, süsteemid), tootmine (mootorid, generaatorid, sagedusmuundurid, komplektalajaamad, energiasalvestusseadmed), korrashoiuteenused (seadmed, süsteemid) ning äriteenused (finantsarvestuse-, hanke- ja personaliteenused ABB Grupi ettevõtetele). Ligi 30 tegevusaasta jooksul Eestis on ABB pälvinud viis korda Ettevõtluse Arendamise Sihtasutuse välja antava „Aasta Välisinvestori“ auhinna ning korra Eesti parimale ettevõttele määratava „Ettevõtluse Auhinna“. 

Tallink Grupp avas täna, kolmapäeval, 9. juunil, oma 2021. aasta suvehooaja erikruiiside müügi Eestis, pakkudes klientidele esmalt juulikuus toimuvaid menukaid Ahvenamaa erikruiise 7 väljumisega Tallinnast.

Kontsern avab suvehooaja kruiiside müügi Eesti klientidele erireisidega Ahvenamaa pealinna Mariehamni ettevõtte legendaarse laevaga Silja Serenade, väljumised Tallinnast Mariehamni toimuvad 2., 4., 6., 8., 10., 12. ja 14. juulil.

„Ootuspäraselt avaneb 1. juulist reisimine Eesti ja Soome vahel ka turistidele, arvestades mõlema riigi head vaktsineerimistempot ja pandeemia olukorra jõudsat paranemist. Eriti hea meel on pakkuda Eesti klientidele, kes on pikisilmi oodanud suvekruiiside avanemist, võimalust reisida Ahvenamaale meie laevastiku ühe tõelise pärli, muljetavaldava laeva Silja Serenade pardal, mis on ühtlasi meie Soome klientide seas läbiviidud küsitluse põhjal meie põhjanaabrite lemmiklaev,“ ütles Tallink Grupi toote- ja müügidirektor Marina Jõgi.

„Meie klientide hiljutise tagasiside põhjal hindavad meie kliendid kruiisi juures kõige kõrgemalt just maitseelamusi laeva restoranides. Seetõttu pakume oma headele klientidele rohkesti võimalusi saada laeva pardal osa hoolega valitud maitseelamustest igale maitsele - nautides maitsvaid roogi tänavatoidust kuni rikkaliku buffet valikuni ning osa saada ka eksklusiivsest à la carte restorani NORDIC menüüst, mis on inspireeritud eelmisel aastal Tallinnasse Euroopa parimad tippkokad kokku toonud Bocuse d’Or Euroopa gastronoomiavõistlusest, ning mille koostas spetsiaalselt Tallinkile Eesti esindaja võistlusel Artur Kazaritski,“ selgitas Jõgi.

„Oleme teinud omalt poolt kõik vajalikud ettevalmistused, et meie kliendid võiksid end laeva pardal tunda igati mugavalt ja ohutult, ning kogu kruiisielamust - toitlustust, ostlemist kui ka meelelahutust - täiel rinnal nautida kui selle suve kõige mõnusamat puhkust Läänemerel ”, kinnitas Jõgi.

Piletimüük sellesuvistele Ahvenamaa kruiisidele on avatud ettevõtte veebilehel: www.tallink.ee.

Lisaks täna avatud Ahvenamaa erikruiiside piletimüügile, on juba praegu ettevõtte klientidel võimalik nautida kruiise “eikuhugi”, ehk ilma sihtkohas maale minekuta merereise – pakkumisel on 5-tunnised minikruiisid Helsingi ja Tallinna liinil süstiklaevadel Star ja Megastar mitme väljumisega iga päev.

Ettevõte jälgib pidevalt nii erinevate koduturgude riikide vaktsineerimiskavade arenguid, üleüldist pandeemiaolukorda oma koduturu riikides kui ka riiklike reisipiirangute olukorda, ning langetab otsuseid täiendavate laevaliinide ja kruiiside ning juulikuu ja hilisema ajavahemiku osas lähiajal.

Alates homsest, teisipäevast, 8. juunist 2021, aktsepteerib Tallink Grupp laevaga Soome reisimisel laevapardale pääsuks lisaks negatiivse koroonatesti tulemuse tõendile ja koroonaviiruse läbipõdemist tõendavale dokumendile ka vaktsineerimistõendit. Aktsepteeritav on juba esimese vaktsiinisüsti manustamist tõendav dokument, kuid esmane vaktsineerimine peab olema läbi viidud vähemalt 21 päeva enne reisi.

Vaktsineerimistõendi aktsepteerimine pardalepääsuks ei muuda teisi jõus olevaid reisipiiranguid, mille Soome on piiriületusel kehtestanud kuni 27. juunini. Eestist ja Rootsist lubatakse hetkel endiselt vaid Soome kodanike ja residentide naasmist Soome, lubatud on vältimatud tööreisid, reisimine perekondlikel põhjustel või mõnel muul vältimatul põhjusel.

• Nimi
• Sünniaeg
• Vaktsiini nimetus
• Vaktsineerimise kuupäev ja koht
• Tõendi väljaandja

• Mitte vanem kui 72 h vanune negatiivne koroonatesti tõend;
• Arstitõend viimase kuue kuu jooksul läbi põetud koroonaviiruse kohta;
• Vaktsineerimistõend vähemalt 21 ööpäeva enne reisi manustatud koroonavaktsiini kohta (Maailma Tervishoiuorganisatsiooni või Euroopa ravimiameti poolt heakskiidetud vaktsiin).

• Tõendeid ei eeldata reisijatelt, kes reisivad maaleminekuta kruiisidel.
• Laevapardale pääsuks tõendeid ei nõuta alla 16-aastastelt reisijatelt ja kaubavedajatelt.

Vaktsineerimistõendi olemasolu ei taga riiki pääsemist ilma negatiivse koroonatesti tulemuse tõendi olemasoluta. Seetõttu soovitab Tallink kuni riiklike reeglite muutumiseni jätkuvalt omada lisaks ka mitte vanemat kui 72h-vanust negatiivse koroonatesti tulemuse tõendit.

Piiriületuse sujustamiseks Helsingi sadamates soovitame alaealistel reisijatel vanuses 13+ aastat negatiivse koroonatesti tulemuse tõendi olemasolu.

Soome lubab riiki siseneda vaid vältimatutel perekondlikel põhjustel ning ühiskonna toimimiseks vajalikel ametikohtadel töötavatel inimestel. Täpsem info piirangute ja riiki sisenemise kohta on leitav Soome siseministeeriumi kodulehel ning Eesti välisministeeriumi Reisi Targalt leheküljel.

Kõikidel vältimatutel põhjustel Soome saabujatel on riiki saabumise sujustamiseks soovitav registreerida oma saabumine aegsasti Finentry portaali kaudu.

Vaata lisaks pressiteadet laevaettevõtete vastava otsuse kohta aktsepteerida vaktsineerimistõendeid pardalepääsu tingimusena Soome Laevaomanike Liidu veebilehel.

ABB optimeerimistarkvara OCTOPUS võimaldab suurendada Tallinki uue parvlaeva MyStar energiasäästu ja tõhusust. Praeguste plaanide järgi peaks Soomes Rauma Marine Constructions laevatehases ehitatav alus valmima 2022. aastal ning hakkama igapäevaselt sõitma Tallinna ja Helsingi vahel.

ABB optimeerimistarkvara OCTOPUS kogub ja edastab operatiivandmeid laeva pardal asuvatest süsteemidest ABB lahendusele nimega Ability Marine Fleet Portal, mis võimaldab kaugseiret ja üksikasjalikku jõudlusanalüüsi. Nendele teadmistele tuginedes pakub OCTOPUS operatiivnõuandeid, andes laevapersonalile võimaluse teha teadlikke otsuseid aluse käitamise viisi kohta ja optimeerida selle jõudlust.

Andmete kogumine ja analüüsimine lahenduse OCTOPUS kaudu on tänaseks aidanud tuvastada kahe Tallinki laeva, Megastari ja Stari kütusesäästu potentsiaali. Megastaril säästis laeva manööverdamiskohandamine Tallinna ja Helsingi sadamas vastavalt 5 ja 13 protsenti. Samal ajal vähendas Stari mootorite täiendav juhtimine tarkvara OCTOPUS abil aastast kütusekulu peaaegu 4 protsenti.

Tallink Grupi laevateeninduse juhi, kapten Tarvi-Carlos Tuuliku sõnul olid süsteemi OCTOPUS edukas kasutamine kahel Tallinki laeval ning laevafirma ja tarnija tihe suhe võtmetähtsusega ka ABB tarkvara valimisel MyStarile. „Meil on väga hea meel paigaldada OCTOPUS uuele parvlaevale MyStar. Oleme juba näinud, mida see tarkvara võib pakkuda nii energiasäästu, tõhususe kasvu kui ka keskkonnakasu kaudu. Süsteem on osutunud ülitähtsaks nii merel kui ka maismaal tegutsevate töötajate jaoks,“ ütles Tuulik.

„ABB on uhke, et Tallink on meie jõudluse optimeerimise tarkvara kasutamisest saanud selgeid eeliseid ja meil on hea meel pakkuda süsteemi OCTOPUS ka MyStarile. Eeldame, et energiatõhusus suureneb, kui tarkvara annab rohkem teadmisi optimeeritud toimingute kohta,“ ütles ABB Marine & Ports divisjoni digitaalteenuste juht Antto Shemeikka.

MyStari pardal olev OCTOPUS-seadistus koosneb viiest eraldi moodulist: täiustatud jõudluse jälgimine, dünaamiline kärpimine, laevakere puhtuse jälgimine, spetsiifiline kütteõli tarbimise jälgimine ja jõuallika optimeerimine. Kokku pakub OCTOPUS süsteem 13 erinevat seire- ja optimeerimismoodulit, mis võimaldavad igat tüüpi laevadel kasutada paindlikku seadistust.